Burza wokół planów nowej linii kolejowej do Otwocka

9 lipca w Otwocku rozpętała się prawdziwa burza – wszystko przez plany nowej linii kolejowej, która miałaby prowadzić z Konstancina-Jeziorny przez Wisłę, Karczew do Otwocka. Pomysł wzbudził ogromne emocje i podzielił mieszkańców. Prezydent miasta Jarosław Margielski oraz rada miasta wyrazili zdecydowany sprzeciw, argumentując, że inwestycja może zaszkodzić układowi urbanistycznemu i przyrodzie. Z kolei część internautów uważa, że protest jest przesadzony i oparty na mało trafnych argumentach.

Jak podkreśla prezydent Jarosław Margielski, nowa linia kolejowa miałaby przebiegać przez cenne przyrodniczo tereny, w tym Mazowiecki Park Krajobrazowy, a także w pobliżu Szkoły Podstawowej nr 2 i Medycznej Szkoły Policealnej. W jego opinii trasa:

• dzieliłaby miasto na pół,

• zagrażałaby układowi urbanistycznemu historycznego Soplicowa,

• przecinałaby stuletnie sosnowe lasy wydmowe,

• narażałaby mieszkańców na hałas i utratę walorów krajobrazowych.

Rada Miasta Otwocka jednogłośnie przyjęła uchwałę wyrażającą sprzeciw wobec tej inwestycji. Prezydent zaznacza, że początkowo projekt wydawał się jedynie luźnym pomysłem, ale teraz wygląda na to, że może wejść w fazę realizacji.

W mediach społecznościowych wybuchła gorąca dyskusja. Wielu internautów uważa, że nowa linia mogłaby usprawnić komunikację i być ważnym krokiem w rozwoju całego regionu. Przypominają, że Otwock powstał dzięki istniejącej linii kolejowej nr 7, która także przecina miasto. Ich zdaniem krótka, lokalna linia nie byłaby tak szkodliwa, jak twierdzą władze.

Niektórzy zwracają uwagę, że:

• projekt znajduje się dopiero na etapie koncepcji w ramach planów rozwoju Warszawskiego Węzła Kolejowego w ramach  “Planu zrównoważonej mobilności miejskiej dla metropolii warszawskiej 2030+ (SUMP)”, jest znany od 2020 roku i nadal jest przedmiotem dyskusji,

• wycinanie wielu drzew pod inwestycje już się dzieje, m.in. pod budowę nowych osiedli, a sprzeciw pojawia się dopiero teraz,

• bliskość torów mogłaby poprawić dojazd do szkół, zamiast szkodzić uczniom.

Pojawiają się też głosy, że to kolej jest bardziej ekologiczna od samochodów i warto inwestować w transport szynowy, zwłaszcza że rosną korki i problemy komunikacyjne.

Część komentujących uważa, że protest ma zbyt emocjonalny charakter, zwłaszcza że projekt nowej linii jest na bardzo wczesnym etapie. PKP PLK prowadzi jedynie analizy i sprawdza różne warianty rozwoju sieci. Nie ma jeszcze decyzji o realizacji, ani zatwierdzonych planów budowy.

Z drugiej strony, jak zauważają mieszkańcy, za nową linią kolejową kryją się koszty utrzymania i pytanie, kto miałby finansować przewozy – czy samorząd województwa, czy też stołeczny ZTM. A to oznacza, że sprawa dotyczy nie tylko samej budowy torów, ale także organizacji i finansowania transportu.

Na razie nowa linia kolejowa do Otwocka pozostaje tematem gorących dyskusji i oficjalnych sprzeciwów ze strony władz miasta. Czy powstanie? Na to pytanie na razie nie ma odpowiedzi. 

Faktem jest, że pomysł takiej linii jest zawarty w “Planie zrównoważonej mobilności miejskiej dla metropolii warszawskiej 2030+ (SUMP)” i był już przedmiotem konsultacji społecznych (informacje na ten temat są dostępne na stronie Stowarzyszenia Metropolia Warszawa, do którego należy Otwock).

Warto też się dobrze zastanowić, czy taka linia kolejowa to zagrożenie dla Otwocka, czy jednak szansa na dalszy rozwój? Żeby nie było tak jak z tunelem w Celestynowie - najpierw poprzedni włodarze go nie chcieli, gdy mógł powstać głównie z pieniędzy kolei, a teraz gminie brakuje wystarczających środków i wsparcia, aby go zbudować, choć bardzo chcą… 

Mapy - źródło: SUMP

#Otwock #kolej #transport #nowalinia #Mazowsze #przyroda #inwestycje #PKPPLK #Karczew #KonstancinJeziorna #WarszawskiWęzełKolejowy