Krajobraz z pociągiem pancernym w tle

Historia, Krajobraz pociągiem pancernym - zdjęcie, fotografia
  • Sufczyn - budowa mostu na Świdrze
  • Sufczyn - budowa mostu na Świdrze
  • Pilawa - Ostrołęka_rozkład jazdy z 1914 r
  • Pilawa - Ostrołęka_rozkład jazdy z 1922 r.

Zabytki techniki. Najczęściej zaniedbane i niezbyt chętnie odwiedzane podczas ,,wypadów za miasto". Jednym z takich zabytków jest linia kolejowa Pilawa - Mińsk Mazowiecki - Tłuszcz i dalej do Ostrołęki. W nomenklaturze PKP nazywana Linią Kolejową nr 13 Krusze (Tłuszcz) - Pilawa i ma długość 55,5 km. Zapewne niejedna osoba nawet nie wie, że przez powiat otwocki przebiegają aż trzy linie kolejowe, w tym i ta, o której piszemy.

Decyzja o jej budowie zapadła 15 listopada 1893 r., a oddanie do użytku nastąpiło w 1897 r. Po wybudowaniu linia ta przeszła pod zarząd Kolei Warszawsko - Terespolskiej. Jej powstanie związane zapewne było z militarną koncepcją rosyjskiej armii. Linią tą można było swobodnie przerzucać wojskowe transporty na osi północ-południe z ominięciem i tak zatłoczonego warszawskiego węzła kolejowego. Miała więc znaczenie strategiczne, a nie ekonomiczne. Linia zawsze była jednotorowa i poprowadzona w pewnej odległości od jakiś znaczących miast czy miasteczek.

Służyła głównie do transportu towarów i oczywiście wojska. Jednak były pewne próby udostępnienia jej pasażerom. Przed 1914 r. na linii było kilka przystanków: Kołbiel (po II wojnie światowej przemianowany na Sufczyn), Grzebowilk, Arynów i Pustelnik. Dzisiaj są to tylko nastawnie i mijanki, jednak uważne oko krajoznawcy odnajdzie w Grzebowilku resztkę peronu. Do 1914 r. kilka par pociągów osobowych kursowało tą linią, a na początku lat 20. i 50. planowano przywrócić ruch pasażerski, ale na planach się skończyło.

W okresie międzywojennym oraz po II wojnie światowej, aż do końca lat 60., ruch pociągów był zawieszony, a torowisko najczęściej porastała trawa. Jedynie sporadycznie coś tędy przejeżdżało. Jednak zawsze była ujmowana w sieci kolejowej jako linia miejscowego znaczenia. Gruntowną modernizację przeszła linia w 1970 r. Wtedy została na całej długości zelektryfikowana oraz przywrócono na niej ruch pociągów towarowych. Obecnie oprócz składów towarowych kursują tędy pociągi pospieszne i międzynarodowe PKP Intercity.

Historia linii ma jeden bardzo ciekawy wątek. Mianowicie pod koniec lat 30. na odcinku Mińsk Mazowiecki (Stojadła) - Pilawa była używana jako poligon dla wojsk kolejowych i dla 1 Dywizjonu Pociągów Pancernych z Rembertowa. Ćwiczono na niej niszczenie przy pomocy artylerii i lotnictwa infrastruktury kolejowej i jej odbudowę.

Niemym świadkiem tych wydarzeń jest ceglany przepust na kilometrze 30,825 pochodzący z 1939 roku, odbudowany po ćwiczebnym zniszczeniu. Inną wojskową pozostałością jest rampa wyładunkowa na prawym brzegu Świdra przy moście kolejowym.
Do zobaczenia na kolejowym szlaku.

Paweł Ajdacki

U góry: Sufczyn: Pociag pancerny 2 Dywizjonu na moście na rzece Świder


 

Reklama

Krajobraz z pociągiem pancernym w tle komentarze opinie

  • gość 2017-08-04 21:53:26

    Skąd ta pewność że decyzje o budowie kolei podjęto 15 listopada 1893 roku?

  • gość 2019-05-23 13:01:43

    Szanowny panie Pawle. Nic pan nie pisze o stanie tej linii do 1970r. To w tym roku 2 jednostki wojskowe Wojsk Kolejowych i Drogowych odbudowały tę linię i doprowadziły do stanu eksploatacyjnego.Żołnierze z 2 pułku kolejowego /2pk/ z Inowrocławia odbudowywały torowisko, a żołnierze z 3 warszawskiego pułku mostowego /3wpm/ z Płocka odbudowywały obiekty inżynierskie / 4 wiadukty nad lokalnymi drogami. Żołnierze 2pk stacjonowali w namiotach przy przystanku w Grzebowilku, a żołnierze 3wpm przy moście na Świdrze.Warto tym pamiętać , bo nie ma już tych jednostek wojskowych i Jednostek kolejowo-drogowych. Pozdrawiam płk w st.spocz.Marian Grunwald.

Dodajesz jako: |
Reklama

Ogłoszenia PREMIUM

Chcesz coś sprzedać lub kupić, oferujesz usługi, szukasz pracownika lub pracy?

Dodaj swoje drobne ogłoszenie w naszym serwisie. Zapraszamy!

Dodaj ogłoszenie
Reklama


 Reklama


25 maja 2018 roku weszło w życie Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z 27 kwietnia 2016 roku tzw. RODO. Nowe prawo nakłada na nas obowiązek uzyskania Twojej zgody na przetwarzanie przez nas danych osobowych w plikach cookies

Oświadczam, iż zapoznałem sie z Polityką prywatności i zgadzam się na zapisywanie i przechowywanie w mojej przeglądarce internetowej tzw. plików cookies oraz na przetwarzanie zaszyfrowanych w nich danych osobowych pozostawianych w czasie korzystania z innych stron internetowych, serwisów oraz parametrów zapisywanych w plikach cookies w celach marketingowych, w tym na profilowanie i w celach analitycznych przez iotwock.info, oraz ZAUFANYCH PARTNERÓW.

Administratorzy danych / Podmioty którym powierzenie przetwarzania powierzono

"WBB" PAŚNICZEK IRENEUSZ JÓZEF z siedzibą w Otwock 05-400, WSPANIAŁA 35 B.,

Cele przetwarzania danych

1.marketing, w tym profilowanie i cele analityczne
2.świadczenie usług drogą elektroniczną
3.dopasowanie treści stron internetowych do preferencji i zainteresowań
4.wykrywanie botów i nadużyć w usługach
5.pomiary statystyczne i udoskonalenie usług (cele analityczne)


Podstawy prawne przetwarzania danych


1.marketing, w tym profilowanie oraz cele analityczne – zgoda
2.świadczenie usług drogą elektroniczną - niezbędność danych do świadczenia usługi
3.pozostałe cele - uzasadniony interes administratora danych


Odbiorcy danych

Podmioty przetwarzające dane na zlecenie administratora danych, w tym podmioty ZAUFANI PARTNERZY, agencje marketingowe oraz podmioty uprawnione do uzyskania danych na podstawie obowiązującego prawa.

Prawa osoby, której dane dotyczą

Prawo żądania sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania danych; prawo wycofania zgody na przetwarzanie danych osobowych. Inne prawa osoby, której dane dotyczą.

Informacje dodatkowe

Więcej o zasadach przetwarzania danych w "Polityce prywatności"