
Większość uwag z terenu powiatu otwockiego złożonych w konsultacjach do Strategicznego Studium Lokalizacyjnego Centralnego Portu Komunikacyjnego nie została uwzględniona. SSL zostało zatwierdzone i tym samym rozpoczął się nowy etap przygotowań do realizacji tej wielkiej inwestycji, w tym A50 i całej Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej.
22 kwietnia br. przyjęte zostało Strategiczne Studium Lokalizacyjne Centralnego Portu Komunikacyjnego (SSL). To krok zbliżający do budowy CPK oraz drogowych inwestycji towarzyszących, w tym wzbudzającej już wielkie kontrowersje autostrady A50 w ramach Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW).
Jak podkreślił wiceminister infrastruktury Marcin Horała, to dotychczas "największe konsultacje społeczne przeprowadzone w Polsce". W trakcie dwóch etapów konsultacji (w marcu i grudniu 2020) napłynęło prawie 160 tys. uwag i wniosków do projektu SSL. Jednak noc nie wspomniał minister, że większość tych uwag została odrzucona.
Jeśli chodzi o setki uwag, które napłynęły z terenu powiatu otwockiego, a dotyczących proponowanego przebiegu autostrady A50 w ramach OAW, uwzględnione zostały - i to głównie częściowo - tylko nieliczne (dotyczące hałasu z dróg; lasy otwockie dopisane do terenów koncentracji terenów rekreacyjno-sportowych).
Jako przyczyna odrzucenia podawana jest najczęściej formuła: "Na obecnym etapie przygotowania inwestycji (Strategiczne Studium Lokalizacyjne) brak jest możliwości odniesienia się do szczegółowych uwag dotyczących przebiegu inwestycji jak i wyboru wariantu docelowego".
W zatwierdzonym obecnie SSL nie ma zaznaczonych czterech proponowanych przez GDDKiA korytarzy przebiegu OAW. Jest tylko zakreślony szeroki pas terenu wokół stolicy, gdzie taka obwodnica mogłaby przebiegać (patrz - mapy). Gdyby od początku była tylko tak szeroka wersja, rzeczywiście odpowiedź na uwagi byłaby adekwatna. Jednak mieszkańcy reagowali na propozycje czterech korytarzy, a ich głosów nie można teraz uwzględnić, bo są zbyt szczegółowe?
Mikołaj Wild, prezes spółki CPK, dziękując za zaangażowanie w konsultacje, stwierdził iż dzięki nim "nasze [CPK] inwestycje będą lepiej dostosowane do oczekiwań społecznych i wymogów środowiskowych". Ponadto zachęca do udziału w kolejnych konsultacjach, które będą już "dotyczyć konkretnych lokalizacji przygotowywanych inwestycji".
To miło usłyszeć, że głos mieszkańców jest ważny, tylko teraz pytanie - jak go przedstawić, by faktycznie został uwzględniony?
ZetKa
Zatwierdzony SSL i wszystkie dotyczące go załączniki zainteresowani znajdą na stronie cpk.pl
Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś koniecznie zainstaluj naszą aplikację, która dostępna jest na telefony z systemem Android i iOS.
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
A teraz clou odsłony pierwszego aktu. Komentarze konsultacji społecznych nawet nie dotarły do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Ta zaprojektowała przebieg korytarza bez nich. Te 160 tysięcy opinii społeczeństwa wylądowało na śmietniku. Chleba i igrzysk.