Koleją po Mazowszu

Na internetowych forach społecznościowych wielu narzeka ostatnio na opóźnienia pociągów na trasie Otwock - Warszawa. Korzystający z tej formy komunikacji obwiniają za taki stan rzeczy Koleje Mazowieckie. Czy faktycznie jest tak źle, jak piszą internauci, zapytaliśmy członka Zarządu Kolei Mazowieckich, Dariusza Grajdę.

- Jak często spóźniają się pociągi i czym spowodowana jest taka sytuacja?
Dariusz Grajda: - Nie uważam, że jest to problem tylko na Mazowszu i nie zgadzam się, że jego skala jest wyjątkowo duża. Oczywiście, stare urządzenia ulegają czasami awarii i ciągle prowadzimy modernizacje linii kolejowych. Część taboru jest już dość mocno wyeksploatowana, do tego dochodzą wypadki z udziałem samochodów, rowerzystów czy pieszych. Koleje Mazowieckie wypuszczają na tory ok. 800 pociągów każdego dnia. Jeśli spóźnia się jeden pociąg, bez względu na przyczynę, wpływa to na opóźnienie innych kursów. Remonty mazowieckich linii kolejowych potrwają jeszcze przynajmniej 4 lata. Zapewniam, że po tym okresie, jakość podróżowania pociągami na Mazowszu ulegnie znacznej poprawie i będziemy mieli do czynienia z zupełnie nową jakością obsługi. Przykładem jest linia wołomińska, gdzie pociągi kursują regularnie co 10-12 min i pasażerowie nie muszą martwić się o rozkład jazdy. Obecnie modernizujemy linię dęblińską, w związku z czym na przełomie lipca i sierpnia odcinek pomiędzy Otwockiem a Otwockiem-Świdrem zostanie na ok. 1 miesiąc wyłączony z ruchu. Należy pamiętać, że remonty wykonywane są przez PKP PLK, które wyłaniają wykonawców prac w drodze przetargów. My, jako spółka Koleje Mazowieckie, nie mamy wpływu na terminarz robót.

- Jak odróżnić kompetencje PKP Polskie Linie Kolejowe od spółki Koleje Mazowieckie?
- Firma PKP PLK jest zarządcą odpowiedzialnym za stan infrastruktury kolejowej (dworce, perony, torowiska i trakcje elektryczne) oraz bezpieczeństwo prowadzenia przewozu, z czym wiąże się również pośrednio planowanie i realizacja rozkładu jazdy. Koleje Mazowieckie są przewoźnikiem, na barkach którego spoczywa stan techniczny taboru, bezpieczeństwo i jakość obsługi podróżujących, np. czystość w pociągach. Prowadzimy również system sprzedaży biletów - obok tradycyjnych możemy korzystać ze strony internetowej czy aplikacji mobilnej. Od początku istnienia spółki KM obserwujemy wzrost zainteresowania naszą ofertą. W ciągu 13 lat przybyło nam ok. 12 mln pasażerów i obecnie przewozimy 62 mln podróżnych rocznie. Jest to możliwe dzięki finansowaniu przez Samorząd Województwa Mazowieckiego. Nasz tabor zwiększyliśmy ze 184 pociągów w 2005 r. do 320, które kursują dzisiaj. Ostatnio zawarliśmy też kontrakt na kwotę 2,2 mld zł, który dotyczy zakupu 71 nowych pociągów. Będzie on realizowany do 2023 r. Jeszcze w tym roku zostanie uruchomiona aplikacja mobilna śledząca ruch pociągów KM, zaś w wielu składach pojawi się Wi-Fi.

- Na koniec pytanie wakacyjne: co to jest pociąg „Słoneczny”?
- To pociąg kursujący codziennie z Warszawy Zachodniej na Pomorze w okresie wakacji, a dokładnie od 23.06 do 02.09. Piętrowy, klimatyzowany skład, jedyny tego typu w Polsce dociera aż do Ustki. Jednorazowo może zabrać prawie tysiąc pasażerów i wszyscy będą mieli zapewnione miejsca siedzące. Czas przejazdu to tylko 5,20 h, (wyjazd o godz. 6.29), a koszt normalnego biletu do Trójmiasta to 45 zł. Oczywiście, wszystkie ustawowe ulgi i na tej trasie obowiązują. Można też bez dodatkowych opłat zabrać ze sobą psa czy rower.

Rozmawiał Sławomir Wąsowski