Zmiany po 26 kwietnia na linii Wawer–Otwock. Pociągi wracają, ale utrudnienia pozostają

Po dwutygodniowej przerwie w ruchu kolejowym pasażerowie będą mogli trochę odetchnąć – od 27 kwietnia 2026 roku pociągi wrócą na trasę Warszawa Wawer – Otwock. Ruch będzie jednak prowadzony w ograniczonym zakresie, a część zmian pozostanie z pasażerami na dłużej.

Od 27 kwietnia pociągi będą kursować tylko jednym torem, co znacząco wpłynie na częstotliwość połączeń.

W godzinach szczytu pasażerowie mogą liczyć na:

• 1 pociąg SKM na godzinę,

• 2 pociągi Kolei Mazowieckich na godzinę – w każdym kierunku.

To mniej niż przed rozpoczęciem remontu, dlatego podróżni powinni przygotować się na większe obłożenie składów oraz konieczność planowania podróży z wyprzedzeniem.

Nie wszystkie pociągi dojadą do Otwocka

Część połączeń nadal będzie skrócona:

• wybrane pociągi zakończą bieg na stacji Warszawa Wawer,

• dalszą podróż do Otwocka trzeba będzie kontynuować innym pociągiem lub autobusem.

  Reklama

To rozwiązanie ma umożliwić utrzymanie ruchu mimo ograniczonej przepustowości linii.

Choć pociągi wrócą na trasę, komunikacja autobusowa nadal będzie odgrywać dużą rolę.

Linia 521 – kręgosłup komunikacji

• kursy co ok. 7,5 minuty w godzinach szczytu,

• połączenie PKP Falenica – Rondo Wiatraczna,

• dojazd dalej do centrum Warszawy bez zmian.

Autobusy będą skoordynowane z ruchem pociągów, umożliwiając wygodne przesiadki – szczególnie na stacji Warszawa Wawer.

Koniec linii ZS1

Wraz z częściowym powrotem ruchu kolejowego:

• linia zastępcza ZS1 zostanie zlikwidowana,

  Reklama

• część pasażerów wróci do pociągów.

Autobusy KM pozostaną

Zastępcza komunikacja autobusowa Kolei Mazowieckich:

• będzie nadal kursować jako uzupełnienie,

• odjazdy zostaną dopasowane do przyjazdów pociągów,

• obsłuży najważniejsze stacje na trasie.

Pasażerowie powinni zwrócić uwagę na zmienioną organizację ruchu na stacjach:

• w Wawrze powstaną tymczasowe perony od strony ul. Wydawniczej,

• w Radości, Miedzeszynie, Falenicy, Michalinie i Józefowie część peronów zostanie przeniesiona,

• w Michalinie tymczasowy peron będzie znajdował się na wysokości ulicy Armii Krajowej, będą tu dwa przejścia przez tory i wejścia na peron;

  Reklama

• w Józefowie tymczasowy peron będzie znajdował się przed przejazdem kolejowym, będą tu dwa przejścia przez tory i wejścia na peron.

• w Otwocku-Świdrze powstanie tymczasowy peron ma być przesunięty. Wejście na niego przewidziano od strony ul. Górnej, natomiast dostęp od strony wschodniej będzie nieczynny.

• dojścia do pociągów będą prowadzić przez tymczasowe przejścia i ciągi piesze.

W wielu miejscach zmieni się także lokalizacja przystanków autobusowych.

Zmiany odczują również pasażerowie podróżujący dalej niż Otwock, m.in. do:

• Celestynowa,

• Pilawy,

• Dęblina.

Jak informują Koleje Mazowieckie:

• liczba połączeń w dłuższych relacjach będzie mniejsza niż dotychczas,

• nie zaplanowano dodatkowych pociągów na tych odcinkach,

• mogą wystąpić utrudnienia w przesiadkach między pociągami.

Dobra wiadomość dla pasażerów – utrzymane zostaje wzajemne honorowanie biletów ZTM i KM.

Obowiązuje ono:

• w pociągach SKM i KM,

• w wybranych autobusach kursujących wzdłuż linii kolejowej,

• w komunikacji zastępczej.

Zasady pozostają takie same jak w czasie całkowitego zamknięcia linii i będą obowiązywać aż do 12 grudnia 2026 roku.

Modernizacja potrwa jeszcze długo

Obecne zmiany to dopiero początek długiego procesu modernizacji linii kolejowej nr 7. Prace mają zakończyć się w 2028 roku i obejmują m.in.:

• rozdzielenie ruchu aglomeracyjnego i dalekobieżnego,

• budowę nowych torów,

• przebudowę stacji i przejazdów.

Do tego czasu pasażerowie muszą liczyć się z okresowymi utrudnieniami, ale w przyszłości inwestycja ma znacząco poprawić komfort podróży.

 #Otwock #Józefów #Wawer #kolej #utrudnienia #komunikacja #ZTM #KolejeMazowieckie #linia7 #Warszawa