GDDKiA wraca do przygotowań wschodniej obwodnicy Warszawy. Będzie tunel!

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosiła dziś, 6 marca 2025 roku, wznowienie prac nad budową brakującego odcinka wschodniej obwodnicy Warszawy, tj. drogi ekspresowej S17 od Zakrętu do Drewnicy. Ważnym elementem tego projektu będzie budowa części odcinka w formie tunelu, co ma zaspokoić oczekiwania mieszkańców dotkniętych planowaną trasą.

Szymon Piechowiak, rzecznik prasowy GDDKiA, podkreślił, że wznowienie prac ma na celu pokonanie długotrwałego impasu związanego z ostatnim fragmentem Warszawskiego Węzła Drogowego. Planowana inwestycja obejmuje budowę 14-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S17 między węzłem Warszawa Wschód a węzłem Drewnica, na drodze ekspresowej S8. Projekt ten ma na celu nie tylko zwiększenie bezpieczeństwa i płynności ruchu drogowego w stolicy, ale także kompleksowe uwzględnienie aspektów społecznych, środowiskowych i ekonomicznych.

Historia sporu formalno-prawno-środowiskowego sięgająca blisko 10 lat nie zatrzymała GDDKiA w dążeniu do realizacji tej kluczowej inwestycji. Decyzje dotyczące odcinków Drewnica - Ząbki oraz Ząbki - Warszawa Wschód, złożone w lipcu 2015 roku, były przedmiotem wielu sporów prawnych, które zostały teraz przecięte na korzyść kontynuacji projektu.

Planowane jest, że część wschodniej obwodnicy Warszawy zostanie zrealizowana w formie tunelu, co odpowiada oczekiwaniom społecznym zgłaszanym przez mieszkańców terenów objętych planowaną trasą. GDDKiA rozpocznie teraz procedury związane z wyborem wykonawcy studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego, które będzie kluczowe dla dalszego przebiegu inwestycji.

Prace projektowe będą obejmować konsultacje społeczne oraz zbieranie opinii dotyczących proponowanych rozwiązań. Zespół projektowy będzie analizował zgłoszenia i uwzględniał postulaty mieszkańców, samorządów oraz przedsiębiorców. Proces przygotowania i realizacji inwestycji, w tym uzyskanie niezbędnych zezwoleń i decyzji administracyjnych, przewidywany jest na lata 2032-2035, pod warunkiem sprawnego przebiegu wszystkich etapów projektowych.

Projekt wschodniej obwodnicy Warszawy ma na celu kompleksowe usprawnienie infrastruktury drogowej w stolicy, zamykając tym samym ring komunikacyjny wokół miasta. Brak tego odcinka uniemożliwia pełne rozwiązanie problemu przepustowości i bezpieczeństwa ruchu w Warszawskim Węźle Drogowym, co obecnie generuje duże obciążenia na istniejących trasach.

GDDKiA podkreśla, że nowe rozwiązania technologiczne i doświadczenia zdobyte przy realizacji tuneli drogowych będą kluczowe dla sukcesu tej inwestycji. Projektowane rozwiązania mają również na celu minimalizację negatywnego wpływu na środowisko naturalne oraz maksymalizację korzyści społecznych wynikających z nowej infrastruktury drogowej.

[Mapa dróg wokół Warszawy. Źródło: GDDKiA]