Kiedy będzie bezpieczne przejście dla pieszych przez ul. Warszawską ze stacji PKP Otwock?

Z przejścia podziemnego na stacji Otwock jest zrobiony chodnik do ulicy Warszawskiej i na tym się kończy. Nie ma jak przejść na drugą stronę ulicy, ponieważ nie ma pasów ani żadnego oznakowania.

Po drugiej stronie jest jedno z największych osiedli w Otwocku. Mnóstwo ludzi przechodzi codziennie przez tą ulicę i od prawie dwóch lat nikt się nie interesuje, że nie ma bezpiecznego przejścia! Niewyobrażalna sytuacja! Samochody mkną, a my między tymi samochodami. Ulica jest bardzo uczęszczana, bo to jest centrum miasta.

Przedmiotowy odcinek chodnika został w całości wybudowany na terenach stanowiących własność Skarbu Państwa, a będących w gospodarowaniu Polskich Kolei Państwowych Sp. A. podczas modernizacji odcinka linii kolejowej nr 7. Z informacji jakie posiadamy, chodnik ma służyć obsłudze terenów kolejowych, w tym stanowić dojście od peronów do miejsc postojowych zlokalizowanych w terenie kolejowym. Chodnik nie dochodzi bezpośrednio do krawędzi jezdni, lecz kończy się na granicy działki kolejowej. Nie jest elementem pasa drogowego.

Niefortunnie przedmiotowy fragment chodnika zlokalizowany jest w miejscu gdzie nie jest możliwe wykonanie ani przez Zarządcę Drogi ani przez kolej przejścia przez jezdnię, które wypadałoby w tej chwili na środku zatoki autobusowej. Dodatkowo podczas inwestycji PKP nie uzgadniało wprowadzenia zmiany w organizacji ruchu na tym fragmencie ul. Warszawskiej.

Równocześnie Zarządca Drogi ul. Warszawskiej nie jest w stanie wybudować chodnika po stronie linii kolejowej z uwagi na ograniczoną szerokość pasa drogowego. Zgodnie z obowiązującymi przepisami szerokość ciągu pieszego zlokalizowanego przy jezdni nie powinna być mniejsza niż 2,0m, a działka drogowa niestety nie posiada możliwość na zlokalizowanie jego. Szerokość od krawędzi jezdni do końca działki wynosi trochę ponad 1m.

W celu wykonania przejścia należy albo wybudować chodnik po stronie linii kolejowej na działkach kolejowych i przeprowadzić ruch pieszy w miejscu do tego przystosowanym tzn. poza zatoką autobusową i miejscami postojowymi albo przebudować pas drogowy i usunąć bądź przesunąć istniejącą zatokę autobusową. Obie te czynności są czasochłonne.