L46 do likwidacji? Co dalej? - Karczew okiem radnego Kwiatkowskiego - NR 61

L46 do likwidacji?
Na trasie Karczew-Otwock funkcjonuje publiczna linia autobusowa L46. Połączenie finansowane jest przez Karczew, Otwock oraz ZTM. Korzystają z niego zarówno osoby dojeżdżające pociągiem do Warszawy, jak i mieszkańcy chcący lokalnie przemieszczać się pomiędzy naszymi miejscowościami. Co ważne, w autobusach honorowany jest szereg zniżek (m.in. bezpłatne przejazdy dla seniorów, dzięki czemu zmniejszamy poziom ich wykluczenia społecznego) oraz karty miejskie ZTM. W ostatnim czasie pojawiły się jednak głosy, że L46 zostanie zlikwidowane. Jak jest naprawdę?

Nie będę ukrywał, że projekt L46 traktuję nieco personalnie. Pamiętam rozmowy wraz z radnym Mateuszem Stanaszkiem oraz prezydentem Zbigniewem Szczepaniakiem. Pamiętam, jak ciężko było przekonać do tego pomysłu poprzedniego burmistrza Karczewa. Jednak po kilku latach starań – udało się, linia L46 powstała. Nie była ona idealna, kursy były rzadkie, a rozkład nie do końca odpowiadał potrzebom mieszkańców. Ale wszyscy deklarowali, że to tylko początek – „Dajmy sobie czas na rozkręcenie tego pomysłu” – powtarzano. Również i sama trasa nie była najszczęśliwsza, ale wynikała z kompromisu pomiędzy samorządami, dzięki czemu L46 mogło w ogóle wystartować. Niestety, z biegiem czasu nic się szczególnie nie poprawiało, a w ubiegłym roku pojawiły się głosy ze strony Otwocka, że nie jest zainteresowany dalszym prowadzeniem linii. Już na jesieni ubiegłego roku przedstawiciele Otwocka deklarowali, że nie są skorzy do kontynuacji współpracy przy obecnej trasie, a raczej skłaniają się ku kompletnemu wygaszeniu tego projektu. Nie są zatem prawdziwe głosy, jakoby potencjalna likwidacja L46 wynikała z konfliktu wokół przepompowni ścieków i SKM. Plany w temacie likwidacji L46 sięgają jeszcze jesieni 2019 r.

Co dalej?

L46 w obecnej formie kursowało będzie do końca marca br. Uważam jednak, że tragedią byłoby porzucenie tego pomysłu.

Należy zatem rozważyć dwa rozwiązania:

• Funkcjonowanie linii w ramach ZTM, tak jak dotychczas (niestety prawdopodobnie bez udziału Otwocka, a co za tym idzie – rozpoczynając bieg autobusu w Karczewie),
• organizując własny transport zbiorowy we współpracy z lokalnym przewoźnikiem, samodzielnie ogłaszając przetarg.

W przypadku prowadzenia transportu publicznego wraz z Zarządem Transport Miejskiego, atrakcyjne wydaje się oczywiście połączenie lokalnej linii z systemem ZTM, w tym warszawskimi kartami miejskimi. Z kolei poprzez współpracę z lokalnym przewoźnikiem, możliwe jest wprowadzenie bezpłatnych przejazdów dla posiadaczy Karty Mieszkańca naszej gminy (nad którą trwają już prace), co z pewnością zwiększyłoby jej atrakcyjność.

Osobiście jestem zwolennikiem tego drugiego rozwiązania. Wedle wstępnych szacunków wydaje się być ono korzystniejsze finansowo (porównywalny koszt prowadzenia linii jak w przypadku współpracy z ZTM, przy jednoczesnym zwiększeniu częstotliwości kursów w godzinach szczytu). Co ważne, możliwe byłoby premiowanie posiadaczy Karty Mieszkańca Gminy Karczew, której wprowadzenie planowane jest najprawdopodobniej jeszcze w tym roku. Kartę uzyskać będą mogły osoby, które rozliczają PIT w gm. Karczew (w tym oczywiście seniorzy). W zamian za to otrzymają szereg usług ze strony gminy i jej partnerów. Jedną z nich mogłyby być właśnie bezpłatne przejazdy autobusowe.

W obecnych realiach „walka” o mieszkańca jest nieunikniona. Musimy posiadać instrumenty zachęcające do zamieszkania i odprowadzania podatków w Karczewie. Wiele osób rozważając zakup nieruchomości, bierze pod uwagę dostęp do udogodnień i świadczeń publicznych, takich jak m.in. komunikacja miejska. Co więcej, w związku z wprowadzeniem dopłat do biletu metropolitalnego w Otwocku, wiemy o przynajmniej 40 przypadkach osób, które mimo iż mieszkają w naszej gminie, zdecydowały się na odprowadzanie podatków w Otwocku. A jest ich z pewnością sporo więcej. To realna strata dla gminy, na którą nie możemy sobie pozwolić.

Dlatego właśnie trzeba budować rozwiązania, które będą udogodniały życie mieszkańcom i zachęcały ich do odprowadzania u nas podatków.

Wracając do L46, bardzo realnym rozwiązaniem wydaje się wprowadzenie linii publicznej we współpracy z lokalnym przewoźnikiem (mam nadzieję, że z bezpłatnymi przejazdami dla posiadaczy Karty Mieszkańca). Kursy w godzinach szczytu, tj. 6.00-9.00 oraz 15.00-19.00 miałyby się odbywać co pół godziny, w pozostałym okresie – co godzinę. Wzrost częstotliwości znacząco uatrakcyjniłby linię, a co za tym idzie wpłynął na zwiększenie jej wykorzystywania przez mieszkańców.

Mam nadzieję, że nowy projekt ruszy we wrześniu br. Do tego czasu musimy przygotować procedury przetargowe, wprowadzić Kartę Mieszkańca, a przede wszystkim – zabezpieczyć środki.

Piotr Kwiatkowski,

Radny Rady Miejskiej w Karczewie

[email protected]