Linia otwocka: postępy przebudowy, zieleń i murale w tunelach

Przebudowa linii otwockiej idzie pełną parą. Polskie Linie Kolejowe pokazały, jak wyglądają prace w Józefowie, Otwocku, Radości, Falenicy i nad Świdrem. Jednocześnie PLK wybrały firmę, która zaprojektuje zieleń wzdłuż torów oraz murale w nowych tunelach drogowych.

Polskie Linie Kolejowe wyłoniły wykonawcę dokumentacji dla odcinka Warszawa Gocławek – Otwock. Jest nim firma Transprojekt Gdański. Wartość zamówienia to 860 385 zł brutto. Na przygotowanie dokumentacji wykonawca ma 8 miesięcy.

Projekt obejmie nasadzenia zieleni wszędzie tam, gdzie pozwolą na to warunki techniczne i bezpieczeństwo ruchu kolejowego. Dokumentacja ma wskazać konkretne gatunki roślin oraz zasady ich rozmieszczenia. Projektanci przeanalizują też, czy nowe ekrany akustyczne można obsadzić pnączami. Powstanie również plan utrzymania zieleni z harmonogramem podlewania, nawożenia i pielęgnacji.

Na prace ogrodnicze trzeba będzie jednak poczekać. Nasadzenia zależą od postępu remontu linii, który ma się zakończyć w 2028 roku. Dopiero po tej dacie ruszą właściwe prace.

Umowa obejmuje także koncepcje murali, które ozdobią ściany nowych tuneli drogowych w Radości, Falenicy i Józefowie. Inspiracją mają być:

• przedwojenne tradycje letniskowe,

• architektura świdermajer,

• 140-letnia historia kolei w tym regionie.

PLK zapowiadają, że zarówno koncepcje, jak i projekty będą konsultowane z samorządami i mieszkańcami.

Zmiany widać na całej trasie Warszawa Wawer – Otwock. Inwestycja jest finansowana m.in. z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS).

Radość. Powstaje tunel drogowy w ciągu ulic Panny Wodnej i Izbickiej, który zastąpi przejazd kolejowy. Budowane jest też przejście podziemne dla pieszych. Na placu budowy widać już betonowe segmenty przyszłych konstrukcji, a obok nadal jeżdżą pociągi.

Falenica. Tunel drogowy w ciągu ulic Bysławskiej i Walcowniczej zastąpi przejazd kolejowy. Przebudowywane są także perony i przejście podziemne.

Anin. Przy nowym przejściu podziemnym powstają schody, a ściany tunelu są już gotowe. Dojście na perony ma być wygodniejsze i bezpieczniejsze.

Międzylesie i Miedzeszyn. Na kolejnych przystankach Wawra modernizowana jest infrastruktura i przygotowywane są dodatkowe tory.

Michalin. Powstają przejścia podziemne i peron wyspowy.

Józefów. Budowany jest tunel drogowy w rejonie ulic Cichej i Matejki, który zastąpi przejazd kolejowy. Na granicy Warszawy i Józefowa, w ciągu ulic Werbeny i Brucknera, powstaje wiadukt drogowy.

[Prace na przystanku PKP Józefów. Fot. Łukasz Bryłowski/PKP PLK S.A.]

Otwock Świder. Trwają prace przy peronach. Nad rzeką Świder powstają dwie nowe przeprawy kolejowe dla dodatkowych torów. Obecnie budowane są przyczółki, na których oprze się nowa konstrukcja.

[Prace przy przebudowie mostu kolejowego przez Świder. Fot. Łukasz Bryłowski/PKP PLK S.A.]

Najważniejszą zmianą będzie rozbudowa linii z dwóch do czterech torów. Pociągi aglomeracyjne będą mogły jeździć niezależnie od dalekobieżnych. To oznacza większą przepustowość trasy i lepsze możliwości rozwoju połączeń.

Modernizacja obejmuje osiem stacji i przystanków, 20 przejść podziemnych oraz cztery bezkolizyjne skrzyżowania kolejowo-drogowe.

Zakończenie całego przedsięwzięcia planowane jest na 2028 rok. Prace są więc jeszcze daleko od końca, ale kolejne etapy stopniowo zmieniają kolejowy krajobraz powiatu otwockiego.

W galerii: zdjęcia udostępnione przez PKP PLK z postępów prac. Fotografie wykonane zostały 8 października 2026. Fot. Łukasz Bryłowski/PKP PLK S.A.

 #LiniaOtwocka #PKPPLK #Otwock #Józefów #Falenica #Radość #Wawer #Świder #Kolej #Murale #Zieleń #PowiatOtwocki #iOtwock