Nowa zieleń i murale wzdłuż linii kolejowej do Otwocka. PKP PLK ogłasza przetarg po protestach mieszkańców

Polskie Linie Kolejowe ogłosiły postępowanie przetargowe na opracowanie koncepcji nasadzeń zieleni wzdłuż linii kolejowej nr 7 na odcinku Warszawa Gocławek – Otwock. Powstaną też projekty murali w tunelach drogowych w Warszawie Radości, Warszawie Falenicy i Józefowie. To odpowiedź na wiosenne protesty mieszkańców, którzy sprzeciwiali się masowej wycince drzew przy modernizowanej linii otwockiej.

Zgodnie z ogłoszeniem PKP PLK, wykonawca wyłoniony w przetargu przygotuje najpierw trzy warianty koncepcji zagospodarowania zieleni na odcinku Warszawa Gocławek – Otwock Świder. Równolegle powstaną trzy odrębne propozycje murali dla każdego z trzech tuneli drogowych – w Radości, Falenicy i Józefowie.

Zanim ruszą prace projektowe, przygotowane zostaną materiały prezentacyjne, w tym wizualizacje i filmy, które posłużą do konsultacji społecznych. Dopiero po wybraniu wariantu docelowego powstanie właściwy projekt wykonawczy zieleni i murali, podzielony na tomy dotyczące Warszawy, Józefowa, Otwocka i Świdra. Zamówienie obejmuje również przygotowanie kosztorysów inwestorskich – zarówno wykonania, jak i utrzymania nowych nasadzeń.

Zainteresowane firmy mogą składać oferty w przetargu do 27 sierpnia 2026 roku.

PKP PLK podkreśla, że inspiracją dla projektantów muralów ma być ponad 140-letnia historia linii otwockiej, która – jak przypomina spółka – od dawna kształtuje rozwój miejscowości leżących wzdłuż trasy. W grę wchodzą motywy związane z dawnymi miejscowościami letniskowymi, charakterystyczną architekturą świdermajerów oraz historycznymi stacjami i przystankami. Spółka zastrzega, że część obiektów kolejowych objęta jest ochroną konserwatorską, co zostanie uwzględnione w projektach.

Jak zapewnia Marcin Mochocki, członek zarządu PKP PLK odpowiedzialny za realizację inwestycji, spółce zależy na tym, by rozwiązania odpowiadały lokalnym potrzebom i charakterowi poszczególnych miejsc. Podkreślił też, że dokumentacja przetargowa trafiła wcześniej do samorządów do konsultacji, a na kolejnych etapach przygotowania koncepcji i projektu zaplanowano spotkania z mieszkańcami i władzami lokalnymi.

Zasadą ma być wykonanie możliwie największej liczby nasadzeń wszędzie tam, gdzie pozwalają na to warunki techniczne i wymagania bezpieczeństwa ruchu kolejowego.

PLK zwraca uwagę, że mieszkańcy mają różne oczekiwania wobec otoczenia linii – jedni chcą przede wszystkim przywrócenia zieleni i estetyki, inni liczą na skuteczną ochronę przed hałasem generowanym przez pociągi. Dlatego po zakończeniu całej inwestycji spółka zapowiada przeprowadzenie analizy porealizacyjnej. Ma ona pokazać, jak zmodernizowana linia faktycznie wpływa na otoczenie i czy w kolejnych lokalizacjach potrzebne będą dodatkowe zabezpieczenia, w tym ekrany akustyczne.

Sprawa nasadzeń wróciła po proteście, jaki pod koniec marca zorganizowali mieszkańcy zaniepokojeni skalą wycinki drzew przy remontowanej linii nr 7. Według wyliczeń przywoływanych wtedy przez protestujących, na samym odcinku między Wawrem a Świdrem miało zniknąć nawet 17 tysięcy drzew. Mieszkańcy domagali się wówczas spójnej koncepcji estetycznej dla całej linii i przywrócenia zieleni.

W sprawę zaangażował się prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski, który zapowiedział nasadzenia ze strony ratusza, ale dopiero po zakończeniu przebudowy torowiska. PKP PLK zapewniały wtedy, że wezmą pod uwagę głosy mieszkańców. Ogłoszony właśnie przetarg to pierwszy konkretny krok w stronę realizacji tych zapowiedzi.

Sama modernizacja linii otwockiej ma przede wszystkim poprawić warunki podróżowania i zwiększyć przepustowość trasy. Kluczowym elementem inwestycji jest dobudowa dwóch dodatkowych torów na odcinku Warszawa Wawer – Otwock, co pozwoli obsłużyć więcej pociągów i odpowiedzieć na rosnące potrzeby mieszkańców dojeżdżających codziennie do Warszawy. Modernizacja ma też zwiększyć atrakcyjność połączeń na trasie Warszawa – Otwock – Lublin.

Całość prac ma się zakończyć w 2028 roku. Inwestycja kosztuje ponad 2 mld zł brutto (1,7 mld zł netto), z czego 1,58 mld zł brutto (1,4 mld zł netto) pochodzi z unijnego programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027.

#Otwock #LiniaOtwocka #PKPPLK #Wawer #Józefów #Świder #modernizacjakolei #zieleńmiejska #murale #Warszawa