Otwock i Wiązowna tworzą własną komunikację miejską. Czy będzie taniej niż z ZTM?

Miasto Otwock i Gmina Wiązowna planują wspólnie uruchomić własną komunikację autobusową. W ramach nowego systemu mają być wynajęte  9 niskopodłogowych autobusów spalinowych wraz z kierowcami do obsługi linii L20 i L22. Samorządy liczą, że własna organizacja transportu okaże się tańsza niż dotychczasowa współpraca ze stołecznym Zarządem Transportu Miejskiego (ZTM) – zarówno dla budżetów gmin, jak i pasażerów. Jednak oferty złożone w przetargu są dużo wyższe niż zabezpieczony budżet.

31 lipca 2025 roku wygaśnie wieloletnia współpraca Otwocka, Wiązowny i Józefowa z warszawskim ZTM w zakresie obsługi linii L20, L22 i L50. Od 1 sierpnia te linie mają kursować w ramach lokalnej komunikacji zbiorowej.

Jak poinformował Janusz Budny, wójt gminy Wiązowna podczas sesji rady gminy, za funkcjonowanie linii L20 i L22 odpowiadać będzie Miasto Otwock, na podstawie porozumienia międzygminnego. Operatorem ma być miejska spółka komunalna z Otwocka. Z kolei obsługą linii L50 zajmą się Miasto Józefów oraz związek powiatowo-gminny „Otwockie Przewozy Gminno-Powiatowe”.

Z analiz przeprowadzonych przez urzędy Otwocka i Wiązowny wynika, że samodzielna organizacja komunikacji lokalnej może być korzystniejsza finansowo. Co istotne – mimo że przejazdy miałyby być bezpłatne dla pasażerów.

– wyjaśniał wójt Janusz Budny.

Otwock ogłosił przetarg na trzyletni wynajem dziewięciu autobusów wraz z kierowcami. Otwarcie ofert nastąpiło 9 maja. Zainteresowanie złożyły trzy firmy, jednak najtańsza oferta opiewa na kwotę około 10,129 mln zł – niemal dwukrotnie więcej niż środki zabezpieczone w budżecie (5,5 mln zł). Pozostałe oferty były jeszcze dużo wyższe: jedna wynosiła 25,5 mln zł, a kolejna aż 36,3 mln zł.

Według zapowiedzi, nowe „L-ki” miałyby wyruszyć na trasy 1 sierpnia. Czy samorządom uda się znaleźć rozwiązanie, które pozwoli uruchomić linie w zaplanowanym terminie i obniżyć koszty? Odpowiedź poznamy już wkrótce.