Przebudowa linii kolejowej w obrębie Józefowa - zakres inwestycji i harmonogram realizacji

PKP PLK jest w toku wyboru wykonawców przebudowy linii kolejowej nr 7 od Wawra do Otwocka. Inwestycja obejmować będzie budowę trzeciego i czwartego toru oraz znaczną modernizację istniejącej infrastruktury, w tym budowę przejazdów podziemne pod torami. Prace mają zacząć się jeszcze w tym roku, ale największe ich nasilenie i tym samym utrudnienia przewidywane są na rok następny - poinformował Urząd Miasta Józefowa.

W środę, 29 stycznia, odbyło się kluczowe spotkanie z udziałem Rady Miasta Józefowa oraz przedstawicieli PKP PLK, poświęcone najnowszym planom modernizacji linii kolejowej nr 7 na odcinku Wawer - Otwock. Jak przekazuje UM Józefów,  dzięki negocjacjom udało się uzyskać gwarancję budowy dwóch bezkolizyjnych przejazdów przez tory, co zostało uwzględnione w aktualnych planach inwestycyjnych.

Oprócz rozbudowy torów i modernizacji peronów, projekty obejmują:

• budowę wiaduktu dla samochodów i ciągu pieszo-rowerowego przy ulicach Brucknera-Werbeny,

• dwa podziemne przejścia dla pieszych z pochylniami na przystanku PKP Michalin,

• tunel dla samochodów i ścieżkę rowerową przy ulicach Cicha - Matejki (ukośnie do torów),

• podziemne przejścia dla pieszych z windami i pochylniami na przystanku PKP Józefów,

• ścieżkę pieszo-rowerową pod torami na wysokości "starej Wiązowskiej".

Rozstrzygnięcie przetargu planowane jest na lipiec 2025 roku, a prace mają się rozpocząć w drugiej połowie roku. Pierwsze etapy obejmą prace przygotowawcze, które nie będą uciążliwe dla mieszkańców. Całkowity czas realizacji szacowany jest na 34 miesiące.

Największe zmiany w organizacji ruchu przewiduje się na następny rok, zwłaszcza w okolicach budowy tunelu przy ulicach Cicha/Matejki. Przewidziane są okresowe zwężenia dróg oraz organizacja ruchu wahadłowego. Mieszkańcom zapewniony będzie stały dojazd do ich posesji, a wszelkie zmiany będą odpowiednio oznakowane i wcześniej komunikowane.

Łącznie na odcinku  Wawer - Otwock ma powstać 21. przejść podziemnych i cztery bezkolizyjne przejazdy kolejowe. Prace rozpoczną się od okolic stacji Falenica. Najpierw będą prowadzone od strony wschodniej (czyli w Józefowie od strony ul. Sikorskiego).

W trakcie rozbudowy torowiska ruch pociągów będzie odbywał się wahadłowo (od Wawra do Otwocka). 

Aktualizowane plany uwzględniają nasadzenia roślinności przy ekranach akustycznych oraz modernizację poczekalni na peronach w Józefowie i Michalinie, wzbogacone o nowe toalety i udogodnienia dla podróżujących.

Z uwagi na rozmiar inwestycji, istniejące parkingi "P+R" przy przystankach kolejowych nie będą mogły być utrzymane. Planuje się jednak możliwość stworzenia nowych miejsc postojowych w wybranych lokalizacjach, o czym decydować będzie współpraca z zarządcą drogi.

Mimo że inwestycja wpłynie na poprawę infrastruktury kolejowej, nie przewiduje się znaczącego skrócenia czasu podróży do Warszawy ze względu na stałą liczbę przystanków. Niemniej jednak, przewoźnicy będą mieli większe możliwości zwiększenia częstotliwości kursów pociągów podmiejskich.

Zmiany w planach inwestycyjnych, takie jak nasadzenia zieleni czy dostosowanie infrastruktury podziemnych przejść, odzwierciedlają zaangażowanie miasta w komfort i estetykę nowych rozwiązań. Planowane działania będą monitorowane i dostosowywane do potrzeb mieszkańców, dbając jednocześnie o bezpieczeństwo i wygodę podróżujących.

Oprac. Kazimiera Zalewska