Ruszają prace nad północno-wschodnim odcinkiem Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej: Co warto wiedzieć?

Ministerstwo Infrastruktury podjęło decyzję o wznowieniu prac przygotowawczych nad północno-wschodnim odcinkiem Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW). Projekt ten, znany również jako "duży ring" wokół stolicy, ma na celu usprawnienie komunikacji w regionie, omijając centralne obszary Warszawy. Będzie on przebiegał m.in. przez tereny powiatu otwockiego. Oto co warto wiedzieć na temat najnowszych planów.

Minister Dariusz Klimczak 15 kwietnia br. ogłosił uruchomienie Programu Inwestycji na prace przygotowawcze dla północno-wschodniej części OAW. Dzięki przyznanym środkom finansowym od ministerstwa, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) jest gotowa do rozpoczęcia prac nad Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowym (STEŚ), kluczowym dokumentem przed przetargiem na wykonanie planowanej trasy.

Projektanci rozważają cztery główne warianty przebiegu trasy, w tym możliwość poprowadzenia jej po istniejącej drodze krajowej nr 50. Każdy z tych wariantów będzie dokładnie analizowany pod kątem społecznym, środowiskowym oraz ekonomicznym, aby wyłonić najkorzystniejsze rozwiązanie dla mieszkańców i środowiska.

- informuje GDDKiA.

Zanim rozpocznie się przetarg, planowane są konsultacje z lokalnymi samorządami i społecznościami dotkniętymi planowaną trasą. Ich opinie będą miały istotny wpływ na ostateczny wybór preferowanego wariantu, który zostanie przedstawiony do akceptacji i opinii publicznej.

- podkreślił minister Klimczak.

Oczekuje się, że ogłoszenie przetargu na prace przygotowawcze nastąpi jeszcze w tym roku, a pełna dokumentacja STEŚ będzie przygotowana do II połowy 2026 roku. Proces obejmie również wniosek o decyzję środowiskową, co będzie kluczowe dla dalszego postępu inwestycji.

Początkowe plany zakładały, że OAW będzie miała okrążać stolicę na odległość 20-30 km od jej granic, jednak parametry trasy mogą ulec zmianie w zależności od dalszych prognoz ruchu oraz wyników analiz technicznych i ekonomicznych.

Poprzednie koncepcje OAW spotkały się (w 2021 r.) z dużym sprzeciwem społecznym, m.in. mieszkańców gmin takich jak Wiązowna, Otwock czy Karczew. Kluczowe będzie więc, czy nowe warianty trasy zyskają szersze poparcie lokalnych społeczności.

Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej to projekt o strategicznym znaczeniu dla infrastruktury komunikacyjnej regionu, którego realizacja będzie śledzona z uwagą przez mieszkańców i decydentów lokalnych. O dalszych postępach w tym zakresie będziemy Państwa  informować na bieżąco.