Wizytacja stacji Otwock

Stację Otwock wybrali przedstawiciele PKP PLK oraz Ministerstwa Infrastruktury do poniedziałkowej (17.09.2018) prezentacji postępów prac przy modernizacji linii kolejowej nr 7 od Otwocka do Lublina, chociaż największą zmianą ostatnich dni jest przywrócenie ruchu pociągów na odcinku Pilawa – Garwolin, które nastąpiło 15 września br. 

Przed konferencją prasową, podczas przechadzki po budowanym otwockim peronie, Piotr Majerczak - członek zarządu i dyrektor ds. utrzymania infrastruktury PKP PLK oraz Wiesław Ogłoblin - dyrektor projektu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. zaprezentowali Andrzejowi Bittelowi, podsekretarzowi stanu w Ministerstwie Infrastruktury stan modernizacji na stacji. Chwilę potem, przed dziennikarzami, wiceminister zauważył, że obecny rząd realizuje Krajowy Programu Kolejowy o wartości 66 mld zł, zaś największym projektem jest właśnie przebudowa linii kolejowej nr 7 za łącznie 3,4 mld zł. Jego zdaniem wprowadzana w ramach modernizacji nowa jakość, zapewniająca komfortową obsługę dla wszystkich bez względu na ich ograniczenia ruchowe, pokazuje, że polska kolej chce się otwierać na pasażerów, chce być bardziej dostępna, chce, aby ludzie poruszali się tym środkiem komunikacji, bo jest najlepszy.

Jak z kolei powiedział Piotr Majerczak, tylko na odcinku Otwock-Lublin LK7 zostanie przebudowanych 17 stacji i ponad 350 km torów. W Otwocku jeszcze w tym roku pasażerowie będą mogli korzystać z nowego peronu i torów. Podobnie jak mieszkańcy Pilawy i Garwolina, którzy od 15 września z przywróceniem kursowania pociągów dostali też do dyspozycji nową infrastrukturę. Docelowo - jak obiecał Piotr Majerczak - jeszcze ulegnie ona poprawie m.in. o przejścia podziemne i infrastrukturę dla osób o ograniczonej mobilności. 

Kolej łączy Otwock

Z punktu widzenia mieszkańców Otwocka i okolic najciekawszą, bo najbardziej rzeczową, była krótka prezentacja Wiesława Ogłoblina. Wskazując na planszę z planem inwestycji kolejowej na terenie miasta, zauważył, że widać na niej, na czym Otwock zyska najbardziej - dzięki modernizacji kolej połączy podzielone miasto. Powstają bezkolizyjne przejazdy w ulicy Majowej i Żeromskiego, podziemne przejścia do stacji  przy ul. Sosnowej, przebudowywany jest wiadukt w ulicy Orlej (tu na koniec prac jezdnia zostanie opuszczona prawie o 1 metr). Dzięki temu mieszkańcy Otwocka nie będą mieli problemów, aby w dowolnym czasie przemieszczać się po mieście z jednej strony torów na drugą.

Ponadto jak poinformował dyrektor Ogłoblin, trwające roboty na tzw. stronie nieparzystej stacji Otwock, czyli peronów 1 i 3 oraz torów 1, 3 i 21, przy których będą zatrzymywały się jednostki odjeżdżające w kierunku Warszawy, mają zakończyć się w listopadzie br. i wtedy wykonawca przeniesie się na stronę parzystą. Peron pierwszy zyskał już nową konstrukcję. Wybudowano ścianki obiektu, układane są płyty peronowe, stawia się podpory, na których będzie opierała się nowa wiata. Widać również szyb dla windy. Na drugim z peronów ustawiane są ścianki peronowe. Powstała też pochylnia dla pieszych. Układane są szyny i tłuczeń. Stacja Otwock jest przebudowywana pod trzeci tor w stronę Warszawy i pod ewentualny czwarty. 

Co do dalszych planów przy realizacji inwestycji, to istotna jest dla mieszkańców naszego powiatu informacja dotycząca odcinka Otwock-Pilawa. Wkrótce ma się tam zacząć budowa drugiego toru. - Na czas realizacji tego zadania, tj. od grudnia 2018 do grudnia 2019 planujemy zamknąć linię - powiedział Wiesław Ogłoblin.

Opóźnienia robót

PKP PLK chwalą się zakończonymi etapami robót i chyba wszystkich pasażerów postępy cieszą. Ale faktem jest, że prace na linii Warszawa – Lublin są opóźnione, na różnych odcinkach w różnym stopniu. Uruchomienie krótkiego stosunkowo odcinka między Pilawą a Garwolinem nastąpiło z dwutygodniowym opóźnieniem. "Grunt to obwieszczenie przez PKP PLK i polityków sukcesu. A to, że jest opóźnienie i bałagan... To po co o tym mówić. Jakby to wyglądało. Przyjedźcie do Pilawy zobaczyć nowy peron i przejście podziemne, ale koniecznie weźcie ze sobą wiadro" - skomentowali złośliwie autorzy fanpage’a "Koleją przez Otwock".

Najtrudniejsza sytuacja dotyczy jednak odcinka Dęblin-Lublin, który według ostrożnych zapowiedzi inwestora może być zakończony na wakacje przyszłego roku. Część między Pilawą a Dęblinem zostanie zakończona na przełomie roku. 
ZetKa