Jaka wysokość wiaduktu na ul. Orlej w Otwocku?

Pytanie zawarte w tytule było niedawno przedmiotem dyskusji na jednym z portali społecznościowych. Internauci, obserwujący prace przy wymianie podpór pod torowiskiem nad ul. Orlą, wyrażali niepokój w związku z niskim przejazdem dla samochodów. 

Faktycznie, gołym okiem widać różnicę w wysokości w stosunku do stanu poprzedniego. Postanowiliśmy zasięgnąć informacji u prowadzącego inwestycję, czyli PKP PLK. Oto odpowiedź od Karola Jakubowskiego z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.:

„Szanowna Redakcjo, w ramach prac modernizacyjnych prowadzonych na linii kolejowej nr 7 na odcinku Otwock – Lublin zdemontowano pierwszy z dwóch wiaduktów kolejowych nad ul. Orlą i wybudowano całkowicie nową konstrukcję żelbetową przeznaczoną dla jednego toru. Kolejnym etapem będzie ułożenie na wiadukcie szyn i podkładów oraz włączenie nowego układu torowego do stacji Otwock. Następnie roboty przeniosą się na drugi wiadukt kolejowy nad ul. Orlą, gdzie starą konstrukcję zastąpi nowa budowla.

Przedsięwzięcie obejmie również przebudowę ul. Orlej, która zostanie obniżona o pół metra. System komunikacji drogowej w Otwocku stanie się efektywniejszy - pod wiaduktami będą mogły przejeżdżać pojazdy o wysokości do 3,8 metra. Zakończenie wszystkich prac zaplanowano na lipiec 2019 r.”

I tak inwestor rozwiał nasze obawy, a w dodatku teraz wiemy, że nie mamy do czynienia z remontem starych podpór, a z zupełnie nowymi konstrukcjami. Przy okazji przypominamy o nieczynnym parkingu przed budynkiem PKP, gdzie również toczą się prace. Dziękujemy PKP PLK S.A. za odpowiedź.

P.S. W środę (4.07.) po południu zawisło czasowe ograniczenie wysokości na nowej podporze do 2 m. Pod wiaduktem przejedzie nieco wyższy pojazd, ale uwaga na furgonetki i pojazdy dostawcze.

Sławomir Wąsowski