Chocholi taniec na otwockich ulicach

Głos w dyskusji nt. przedłużenia Narutowicza i innych otwockich inwestycji drogowych od naszego Czytelnika:

Obserwuję w ostatnim okresie wzmożoną dyskusję radnych na komisjach i na sesji Rady Miasta Otwocka o inwestycjach w lokalne drogi. Odnoszę wrażenie, że niektórzy radni nie mają bladego pojęcia, gdzie są niektóre drogi i ulice w mieście i jakie jest ich podporządkowanie właścicielskie.

Proponuję przed przystąpieniem do dyskusji rozłożyć na biurku plan miasta Otwocka i z wysokości postawy stojącej ogarnąć cały swoim wzrokiem. Łatwo będzie zauważyć, że my mieszkańcy Otwocka w przypadku jakiegoś kataklizmu nie mamy praktycznie żadnych dróg ewakuacyjnych z miasta. Istniejące teoretyczne 3 połączenia z drogami państwowymi za chwilę przestaną istnieć, a praktycznie już są tylko teoretyczne, bo w ciągu pierwszych 15 minut ewakuacji zostaną zakorkowane co spowoduje panikę i totalny bałagan. Dojazd do „801” ulicami Portową i Batorego zatka się już na rondzie Kraszewskiego/Mieszka I. Istniejące jeszcze połączenie Żeromskiego i Narutowicza z „17”, tzw. trasą lubelską, zostanie ograniczone po przebudowie tylko do tego pierwszego, bo od strony ul. Narutowicza będzie tylko za pośrednictwem dojazdów lokalnych bez wjazdu bezpośredniego. Wszystkie inne wyjazdy przez Józefów i Karczew pomijam, bo zostaną zatkane przez mieszkańców tych miast tak samo jak wyjazd ulicą Armii Krajowej w kierunku Celestynowa. Ulicę Majową pomijam, bo to ślepy wyjazd kończący się w polu i raczej w razie czego mieszkańcy będą się ewakuować w stronę centrum Otwocka. Wiem, że roztaczam tu obraz katastroficzny, ale niestety prawdziwy.

I teraz jak słyszę projekty przedłużenia ul. Narutowicza do granic miasta w kierunku Karczewa to pytam- CZY TO JEST NAJBARDZIEJ NAM POTRZEBNE? Czy to zwiększy nasze bezpieczeństwo i rozwiąże jakiekolwiek problemy komunikacyjne w mieście ? Moja odpowiedź- NIE ! Dlatego wzywam Radnych Otwockiej Rady Miasta do zweryfikowania swoich poglądów i zaczęcia rozważań od bezpieczeństwa mieszkańców połączonego z rozwiązywaniem problemów komunikacyjnych, a na końcu rozszerzaniem wygód dla mieszkańców i przyjezdnych co niewątpliwie zwiększy atrakcyjność miasta, ale wykorzystujmy posiadane środki racjonalnie a nie emocjonalnie.

Moim zdaniem najważniejsze jest stworzenie dróg ewakuacyjnych z miasta, a to w obecnym układzie ulic powinno skoncentrować się na inwestycjach drogowych w następującej kolejności :

1. Wykonanie połączenia ulicy Warsztatowej z trasą „801”

2. Wykonanie połączenia ulicy Majowej z trasą „17” w śladzie ulicy Laskowej

3. Wybudowanie  ulicy Grunwaldzkiej od Emilii Plater do (minimum) ul. Żabiej i połączenie jej z Żeromskiego i kolejno w drugą stronę z ulicą Majową.

4. Dopiero mając taki system dróg w mieście możemy myśleć o jego doskonaleniu i budowaniu nowych połączeń jak np. przedłużenie ul. Narutowicza z Karczewem, przedłużeniem ul. Grunwaldzkiej do Wyszyńskiego i Żeromskiego.
    

Mając na uwadze takie rozwiązanie pamiętać należy o całkowitym zakazie ruchu pojazdów typu TIR w centrum miasta i kierować ten ruch drogami wojewódzkimi Wiązowską do Wyszyńskiego i dalej Nadwiślańską po stronie Józefowa, trasą „17” Lubelską do „50” i „801”. W Otwocku nie ma potrzeby, aby ruch samochodów typu TIR był dopuszczony. Dostawy do marketów mogą się odbywać mniejszymi pojazdami, a to już nie jest problem mieszkańców. Chętnie wezmę udział w dyskusji z decydentami, jeśli mieć będą wątpliwości co do moich propozycji.

Jerzy Rybak – mieszkaniec Otwocka