Czterotorowa linia kolejowa do Świdra. Kluczowe ustalenia PKP PLK dla Otwocka

2 grudnia podczas posiedzenia Komisji Inwestycji i Gospodarki Miejskiej Rady Miasta Otwocka przedstawiciele PKP Polskich Linii Kolejowych przedstawili aktualne informacje dotyczące przebudowy linii kolejowej nr 7 na odcinku Warszawa Wawer – Otwock Świder. Inwestycja zakłada poszerzenie trasy do czterech torów oraz budowę nowych obiektów inżynieryjnych.

Choć informacje zostały przedstawione w sposób chaotyczny, zebraliśmy najważniejsze fakty w uporządkowanej formie.

Zgodnie z zapowiedziami, najprawdopodobniej od 8 marca 2026 r. ruszy kluczowy etap modernizacji, rozpoczynający się dwutygodniową przerwą w ruchu pociągów. W tym czasie prowadzona będzie m.in. instalacja grodzic, przełączenia sterowania ruchem oraz montaż torowych bajpasów.

Na ten okres ZTM i PKP przygotowują komunikację zastępczą, jednak jej szczegóły są jeszcze ustalane. Największe wyzwanie logistyczne dotyczy rejonu Falenicy i Radości.

Po wznowieniu ruchu, przez około rok pociągi będą kursować jednotorowo, co spowoduje ograniczenia przepustowości.

W ramach inwestycji na odcinku Anin–Świder powstaną m.in.:

• dwa nowe mosty kolejowe na rzece Świder – z minimalną ingerencją w koryto rzeki,

• 20 nowych przejść podziemnych oraz przebudowa 21. obiektu w Falenicy; w tym 2 w Świdrze,

• nowe tunele w Radości, Falenicy i Józefowie,

• wiadukt w ciągu ul. Brucknera.

Po stronie Otwocka cztery tory już istnieją od okolic tunelu przy ul. Majowej.

[Grafika: PKP PLK]

Ważną częścią projektu jest kompleksowa renowacja zabytkowego budynku przystanku Otwock Świder, obejmująca zarówno wiaty, jak i wnętrza. Obiekt zachowa charakter historyczny i będzie pełnił funkcję:

• poczekalni,

• ogólnodostępnego sanitariatu (w części dawnej kasy).

Zakres prac rozszerzono po przejęciu obiektu przez PKP PLK. Modernizacja będzie realizowana w formule „projektuj i buduj”.

Ekrany dźwiękochłonne zostaną postawione od granicy Wawra do rzeki Świder. Na odcinku w stronę centrum Otwocka ich nie będzie. Jak tłumaczy PKP PLK, teren kolejowy jest tu szerszy, a pociągi będą poruszać się wolniej ze względu na geometrię stacji PKP Otwock, dlatego nie ma wymogu stawiania ekranów.

Montowanie ekranów nastąpi pod koniec całej inwestycji – wcześniej dostęp do kabli i wykopów uniemożliwia ich instalację.

Prace będą prowadzone głównie w ciągu dnia, a nocne roboty pojawią się tylko w sytuacjach wymagających ciągłości technologicznej.

PKP PLK oraz wykonawca – Trakcja S.A. – zapowiedzieli inwentaryzację okolicznych nieruchomości. Mieszkańcy zachęcani są do wykonywania zdjęć swoich domów, co ułatwi ewentualne roszczenia w przypadku wystąpienia szkód.

Kontakt do kierownika budowy - Przemysław Skiba (dot. pytań indywidualnych zarówno mieszkańców Otwocka, jak i Józefowa):
885 70 12 13, biuro: ul. Hermanowska 6, Marysin Wawerski (docelowo Falenica).

Na życzenie władz Otwocka nowe przejścia będą wyposażone w pochylnie, a nie windy. Pochylnie projektowane są z myślą o:

• osobach na wózkach,

• rodzicach z wózkami dziecięcymi,

• rowerzystach (prowadzony rower, nie ścieżka rowerowa).

Rozwiązania te będą podobne do tych zastosowanych na już zrealizowanym odcinku do Wawra.

Podczas fazy wschodniej (ok. rok od marca 2026):

• duże utrudnienia w Radości, Falenicy, Józefowie – brak równoległej drogi zbiorczej wymusi korzystanie z przejazdów po stronie zachodniej,

• ul. Sikorskiego w Józefowie będą znaczne utrudnienia, czasowe zamknięcia,

• odcinek ul. Patriotów będzie przejezdny,

• przejazd w Józefowie pozostanie czynny aż do uruchomienia nowych obiektów, następnie zostanie zlikwidowany,

• w Michalinie przejazd zostanie przesunięty, ale utrzymany.;

• dostępny będzie cały czas wiadukt w ciągu DW721 (to będzie najlepsze miejsce dla mieszkańców Świdra wschodniego na przejazd przez tory).

• 56 miejsc parkingowych powstanie po stronie ul. Jana Pawła II.

• Po stronie ul. Jasnej parkowanie na terenach kolejowych nie jest przewidziane.
  Miasto Otwock planuje natomiast budowę własnych miejsc parkingowych w ramach przebudowy ul. Jasnej w 2026 r.

Prezydent Otwocka Jarosław Margielski zapowiedział otwarte spotkanie informacyjne, gdy tylko zatwierdzona zostanie tymczasowa organizacja ruchu i trasy ZKA.

• Faza 0 – prace przygotowawcze (trwają).

• Faza 1 – od marca 2026 r., strona wschodnia.

• Faza 2 – prace po stronie zachodniej.

Więcej informacji na temat inwestycji kolejowej Wawer - Otwock:

#Otwock #Świder #PKPPLK #Inwestycje #Linia7 #Kolej #RemontTorów #ZKAwOtwocku #ŚwiderMost #ModernizacjaKolei