W 2019 r. pojedziemy ekspresówką aż do Garwolina

Już wkrótce rozpocznie się budowa drogi ekspresowej S17 od węzła Lubelska w Wiązownie do Garwolina. W środę, 27 stycznia 2016 r., GDDKiA podpisała umowy na jej wykonanie z firmami Strabag i Budimex. Inwestycja będzie kosztować 886 mln zł i ma być zakończona w drugiej połowie 2019 roku.

Według komunikatu Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, droga krajowa nr 17 ma być w całości rozbudowana do parametrów dwujezdniowej drogi ekspresowej. 37 km, na które właśnie podpisano kontrakty, zostało podzielonych na trzy zadania.   Na realizację pierwszego odcinka od węzła Lubelska w Wiązownie do obwodnicy Kołbieli, oraz drugiego - obwodnica Kołbieli, przetarg wygrało konsorcjum firm Strabag i Strabag Infrastruktura Południe.   Trzeci odcinek - od obwodnicy Kołbieli do początku obwodnicy Garwolina wybuduje z kolei firma Budimex.   Koszt całości to 886 mln złotych. Na część pierwszą - 15,2 km drogi, przeznaczone zostało ok. 370,5 mln zł, na drugą - 8,7 km - ok. 225,5 mln zł, a na trzecią - 13 km, prawie 290 mln zł.     Podpisywanie umów: Waldemar Wójcik w imieniu firmy Strabag (pierwszy z lewej) oraz Anna Wysocka i Zbigniew Szepietowski reprezentujący GDDKiA. (Fot. GDDKiA) (zdj. z prawej) Artur Popko w imieniu firmy Budimex (pierwszy z lewej) oraz Anna Wysocka i Zbigniew Szepietowski reprezentujący GDDKiA. (Fot. GDDKiA)     Ekspresówka ma być budowana trybie projektuj i buduj. To znaczy, że wykonawcy mają 34 miesiące na zaprojektowanie i zgromadzenie zezwoleń na inwestycję, następnie na budowę drogi, a na koniec uzyska decyzję dopuszczenia do użytkowania drogi. Do czasu budowy nie wlicza się przerw zimowych, "co oznacza, że kierowcy będą mogli skorzystać z trasy w połowie 2019 r."  

Jak będzie wyglądała nowa 17-tka?

W ramach pierwszego odcinka powstaną cztery węzły drogowe: Wiązowna I, Wiązowna II, Wólka Mlądzka, Ostrów. Droga ma mieć nawierzchnię betonową. Do węzła Wiązowna II będzie miała po trzy pasy ruchu, a dalej po dwa pasy w każdą stronę, aż do końca odcinka. W ciągu trasy powstaną miejsca obsługi podróżnych, oraz drogi dojazdowe do obsługi ruchu lokalnego. Wybudowane będą także chodniki dla pieszych oraz ścieżki rowerowe.    Drugie zadanie to budowa obwodnicy wraz z węzłem drogowym Kołbiel, na przecięciu projektowanej obwodnicy S17 z projektowaną obwodnicą w ciągu drogi krajowej nr 50. Przebudowane zostaną także istniejące drogi w zakresie kolizji z planowaną ekspresówką, powstaną nowe obiekty inżynieryjne, miejsca obsługi podróżnych.    Trzeci odcinek to droga także dwupasmowa (z dodatkowym pasem awaryjnym). Tu powstaną także cztery węzły: Lipówki, Górzno, Gończyce oraz Trojanów. Docelowo cała droga S17 ma być trzypasmowa, zarezerwowany na to będzie dodatkowy pas terenu.   Dotychczasowe mosty na DK17 mają zostać rozebrane, a na ich miejsce powstaną nowe. Przy drodze mają być zainstalowane ekrany akustyczne, poza tym urządzenia podczyszczające ścieki przed odprowadzeniem do odbiornika. Powstaną także przejścia dla dużych i małych zwierząt oraz przepusty dla płazów  

Kiedy można spodziewać się prac budowlanych?

Na zrobienie projektu wykonawca ma od momentu podpisania umowy 10 miesięcy. Prace budowlane muszą się zacząć 5 miesięcy po uzyskaniu decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Czyli ruchu buldożerów możemy się najpewniej spodziewać dopiero w 2017 roku.   GDDKiA przypomniała też, że trwają już prace projektowe przed budową kolejnych odcinków S17 o długości 59 km od obwodnicy Garwolina do Kurowa.    ZetKa         Fot. StarLight/freeimages.com