Protest przeciw Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej przed GDDKiA - Wariant czerwony niedozwolony!

„Wariant czerwony niedozwolony!” - skandowali 8 października przed siedzibą Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Warszawie uczestnicy protestu zorganizowanego przez Stowarzyszenie „Nie Tędy Droga”. Przyszli tu, aby po raz kolejny przedstawić swoje przekonanie o szkodliwości tzw. wariantu czerwonego planowanej Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej. Przekazali też do władz GDDKiA podpisaną przez ponad 10 tys. osób petycję, w której uzasadniają swój sprzeciw.

Choć przeciwnicy wariantu czerwonego przedstawiali głośno swoje argumenty przed siedzibą GDDKiA przez ok. godzinę (od 14.30 ) kierujący instytucją Tomasz Żuchowski nie wyszedł do protestujących (patrz też niżej pismo z GDDKiA) . Na chwilę wyszła tylko rzeczniczka, która odebrała od przedstawicieli zarządu Stowarzyszenia „Nie Tędy Droga” (STND) wydrukowaną wersję petycji przeciw tzw. wariantowi czerwonemu planowanej Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej.

W proteście 8 października br. wzięło udział kilkadziesiąt osób, przedstawicieli Stowarzyszenia Nie tędy Droga, mieszkańców gmin Wiązowna, Dębe Wielkie, Prażmów, Karczew, Halinów, Piaseczno, oraz Warszawy, Otwocka i Mińska Mazowieckiego. Uczestnicy śpiewali, skandowali hasła, puszczali hałas autostradowy, rozdawali przechodniom ulotki. Wszystkim osobom zaangażowanym w sprawę zadedykowano utwory wykonane na trąbce przez Henryka Kalińskiego.

Główne przyczyny protestu w imieniu STND przedstawiła Jolanta Koczorowska:

– mówiła. Zwracała uwagę, iż w Rządowym Programie Dróg Krajowych pojawił się zapis konkretnej długości planowanego odcinka autostrady, który wyraźnie wskazuje na przecinający m.in. Mazowiecki Park Krajobrazowy i gminę Wiązowna wariant „czerwony”, usytuowany ledwie kilkanaście kilometrów od nowej Południowej Obwodnicy Warszawy. Podkreślała, że Stowarzyszenie i mieszkańcy będą protestować dopóki formalnie nie zapadnie decyzja o REZYGNACJI z korytarza czerwonego i zielonego.

Z kolei Krzysztof Bosak, który jak podkreślał dołączył do protestu jako mieszkaniec powiatu otwockiego

Swoje krytyczne zdanie wobec czerwonego (i zielonego) wariantu OAW przedstawiła także dziennikarka i felietonistka Agata Passent, mieszkanka Warszawy od lat korzystająca z walorów MPK, np. podczas wycieczek kajakowych Świdrem – kiedyś z mamą, Agnieszką Osiecką, teraz ze swoimi dziećmi:

Pełne wypowiedzi wypowiedzi na filmach:

Kazimiera Zalewska

Główne punkty i pytania postawione podczas protestu przez SNTD:

- czerwony / zielony wariant nadal aktualny - w Rządowym Programie Dróg Krajowych pojawił się zapis konkretnej długości planowanego odcinka autostrady, który wyraźnie wskazuje na przecinający m.in. Gminę Wiązowna wariant „czerwony”, usytuowany ledwie kilkanaście kilometrów od nowej Południowej Obwodnicy Warszawy. Stowarzyszenie i mieszkańcy będą protestować dopóki formalnie nie zapadnie decyzja o REZYGNACJI z korytarza czerwonego i zielonego.

- OAW jest potrzebna, ale nie przez Mazowiecki Park Krajobrazowy, dalej poza Aglomerację Warszawską, a nie w ramach niej

- czerwony/zielony wariant niszczy zielone płuca Warszawy i pozbawia mieszkańców stolicy miejsc o walorach turystycznych i rekreacyjnych (zagrożenie m.in. dla spływów, maratonów, szlaków rowerowych, ścieżek konnych)

- dlaczego przez Mazowiecki Park Krajobrazowy i tereny Natura 2000? Zagrożenie dla chronionych gatunków i wycinka lasów

- dlaczego trzecia droga szybkiego ruchu w Gminie Wiązowna (smog, hałas, fragmentaryzacja gminy – wystarczą już protesty po otwarciu S17 – brak aktualnych pomiarów hałasu, brak ekranów akustycznych). Takie zagęszczenie w jednej gminie, tymczasem dyskryminuje się wschodnie powiaty, pozbawione inwestycji drogowych

- dlaczego autostrada a nie ekspresówka? – autostrada nie służy mieszkańcom, jest tylko tranzytem dla tirów

- dlaczego nie śladem zbliżonym do DK 50?

- dlaczego taka inwestycja w pobliżu Narodowego Centrum Badań Jądrowych? Co ze drganiami – mieszkańcy się boją

- obwodnica kosztem zdrowia mieszkańców, ale też być może lobbing wielkich firm (Czy firmy logistyczne nie lobbują za konkretnym przebiegiem dróg i lokalizacją węzłów? Mieszkańcy mają prawo o to pytać, to szkodliwy dla ludzi i środowiska wariant, mają prawo podejrzewać, że zdrowie i życie tysięcy ludzi może być zagrożone z powodu czyichś interesów).

- domagamy się upublicznienia całego Studium Korytarzowego, a nie tylko jego streszczenia.

- trzy drogi szybkiego ruchu w bliskiej odległości – jaki jest sens trójkąta autostradowego – mała odległość do S17 i A2 (POW). OAW przecina bezsensownie Powiat Otwocki i Gminę Dębę Wielkie pomiędzy POW a DK50 w bardzo bliskiej odległości

Raptem, na dwa dni przed protestem samorządy, stowarzyszenie i media otrzymały od Dyrektora GDDKIA identyczne pisma, w których pojawiła się informacja, że „zamierzamy przeanalizować ponownie istniejące korytarze i uwarunkowania sieciowe”. Pomimo uspokajającego tonu nie pojawiła się gwarancja całkowitej rezygnacji z realizacji wariantu czerwonego i zielonego (w tej sprawie przedstawiciele stowarzyszenia wydadzą osobne stanowisko).