Rozbiórka połowy dziury - otwocki sukces roku 2020?

Z końcem roku 2020 zagrały medialne trąby włodarzy Otwocka: niechlubna "dziura" w centrum miasta wreszcie będzie zlikwidowana i to za jedyne 100 tys. złotych - grzmiały. Czy to otwocki sukces roku 2020? 

• Miasto Otwock podpisało umowę z wykonawcą na rozbiórkę naniesień wykonanych na poczet niedokończonej galerii handlowej.

• Środkowa część "dziury" należy do banku, który chce ją sprzedać za ponad 11 mln złotych

• Zapowiedziana  debata publiczna na temat dalszego wykorzystania terenu "dziury", w tym podziemnego parkingu nigdy się nie odbyła.

• Duże zadanie do wykonania, wyjątkowo tani wykonawca...

Sądząc po pompie, jaka towarzyszyła podpisaniu umowy Miasta Otwock z wykonawcą, który ma dokonać rozbiórki, to tak - to był otwocki sukces roku 2020. Z pewnością wiadomość została z zadowoleniem przyjęta przez mieszkańców od dawna oczekujących usunięcia wyjątkowo nieestetycznych naniesień, które pozostały  po nieudanej inwestycji. Jest jednak kilka "ale".

Po pierwsze jest wątpliwe, czy cała "dziura" zostanie zniwelowana w tym roku. Bowiem w środku ogrodzonego płotem terenu część - ponad 2,1 tys. m2 - nie należy do miasta, tylko do banku. Miasto ma prawo do usunięcia naniesień na swojej części nieruchomości. Tyle tylko, że naniesienia - czyli dwukondygnacyjny podziemny parking wraz z wystającymi na powierzchni drutami zajmują cały teren "dziury". Więc zasypią tylko część... Dziura się zmniejszy (przestanie pasować do niej pewnie przymiotnik "wielka"), ale jednak zostanie. Ponadto parę dni temu Warszawski Bank Spółdzielczy z siedzibą w Warszawie wystawił na sprzedaż swoją część za niebagatelną kwotę 11,7 mln złotych! Wydaje się raczej mało prawdopodobne, aby znalazł się chętny do takiego zakupu, ale być może jest to sygnał oczekiwań instytucji finansowej w stosunku do Otwocka. 

Jak donosiła "Linia otwocka" włodarze miasta zaproponowali bankowi odkupienie prawa wieczystego użytkowania i przejęcia na siebie zadania wykonania rozbiórki naniesień na jego terenie. Już widać, że druga część likwidacji "dziury" może być naprawdę kosztowna, więc choćby z tego powodu znów może odsunąć się w czasie.

Kolejne wspomniane "ale" dotyczy samej decyzji o rozbiórce części miejskiej. Podczas uroczystości podpisania umowy z wykonawcą zadania, prezydent Jarosław Margielski zasługi doprowadzenia do tego momentu przypisał radnym tej (z koalicji PiS i PO)i poprzedniej kadencji (czyli sobie), posłance Anicie Czerwińskiej z PiS, byłemu wojewodzie Sipierze z PiS, nic jednak nie wspomniał, że to poprzedni prezydent Zbigniew Szczepaniak wraz ze swoimi współpracownikami prowadził i wygrał  w czerwcu 2018 r. proces sądowy ze spółką Dorex. I dzięki temu można było podjąć decyzję co zrobić z odzyskanym terenem. 

Wtedy, w połowie 2018 roku, planowana była debata publiczna, ponieważ wcale niemało osób było przekonanych, że zbudowane podziemne parkingi na 110 miejsc można jeszcze wykorzystać. Jednak już w tamtym momencie radni PiS na czele z Jarosławem Margielskim optowali za rozbiórką. Zaczęła się gorączka wyborcza, potem zmiana władzy i żadna debata publiczna nigdy się nie odbyła. Niestety to standardowa postawa partii rządzącej - jak coś sobie umyślą, to nikogo nie słuchają (podobnie jest np. w kwestii podziału Mazowsza - choć jest mnóstwo głosów sprzeciwu, projekt sejmowy jest przygotowany i pewnie zwyczajowo zostanie uchwalony wiosną/latem późno w nocy, bez konsultacji społecznych). 

Obecnie właściwie nie ma już innej opcji jak rozbiórka - została ona nakazana decyzją Powiatowego Inspektora Nadzoru Budowlanego z dn. 9.09.2019 r. O taką decyzję zabiegał obecny prezydent Otwocka.

Wyjątkowo tani wykonawca...

To miał być koniec artykułu, ale na stronie Radia Dla Ciebie natknęłam się na jeszcze jedną wypowiedź prezydenta Margielskiego dotyczącą rozbiórki, która zastanawia. Informuje w niej, że dzięki zmianie trybu na „zaprojektuj i rozbierz” zostały bardzo obniżone koszty rozbiórki:

Z 10 mln na 100 tys. to faktycznie drastyczna zmiana. Co więc właściwie jest do zrobienia?

W I etapie - wg Programu funkcjonalno-użytkowego znajdującego się na BIP UM Otwock - ma być rozebrane a następnie zasypane 54% całkowitej powierzchni rozbiórki. Etap II - kolejne 46%, to część banku.

Prace dotyczą rozbiórki konstrukcji żelbetowej: budowla ma dwie kondygnacje, które miały stanowić garaż podziemny zamknięty. Poziom -1 znajduje się ok 2,5m, a poziom -2 ok 5,0m poniżej terenu przyległego. 

"Na działce inwestycji znajdują się następujące elementy: 

a) Zabezpieczenie pionowe wykopu w postaci ścianki Berlinki 

b) konstrukcja żelbetowa tj. w szczególności: 

- płyta fundamentowa 

- ściany, słupy, schody, rampa, obudowy szachtów kondygnacji -2 

- płyta stropowa pomiędzy kondygnacją -1 i -2 

- ściany, słupy, schody, rampa, obudowy szachtów kondygnacji -1 

- płyta stropowa pomiędzy kondygnacją +-0 i -1 

- zbrojenie niektórych elementów kondygnacji +-0 

c) izolacje przeciwwodne". 

Na samą płytę fundamentową o powierzchni 4 920 m2 składa się beton o kubaturze 4 050 m3 i masie 10 000 ton oraz stal zbrojeniowa o masie 350 t.

W I etapie przyjmijmy, że do rozbiórki jest połowa - czyli np. 5 tys. ton betonu z płyty fundamentowej. Standardową ciężarówką można przewozić 25 t - więc do wywiezienia tego tylko betonu będzie trzeba 200 kursów takiej ciężarówki.

Jak czytamy w PFU, "rozbiórce ma podlegać całość obiektu włącznie z istniejącymi ściankami zabezpieczającymi oraz płytą fundamentową", plus na koniec wyrobisko ma być zasypane i przygotowane pod tereny zielone. W tym momencie widać jakie to duże zadanie do wykonania. 

Realizacji I etapu rozbiórki podjęła się jak wiemy Firma Jardźwig z Józefowa, za ok. 100 tys. złotych. Trzeba przyznać - zadziwiająco tanio...

Mapa "dziury" (z 2018 r.) - teren zaznaczony na niebiesko obecnie należy do banku.

Tak czy inaczej jest faktycznie szansa, że otwocka "dziura" w tym roku zmaleje, ale czy zniknie z krajobrazu? I za ile?

Kazimiera Zalewska