Warszawa Wschodnia do przebudowy. Pasażerów z linii otwockiej czekają kolejne utrudnienia

Mieszkańcy powiatu otwockiego muszą przygotować się na kilka lat poważnych zmian w ruchu kolejowym. Po rozpoczęciu budowy czterotorowej linii kolejowej na odcinku Wawer–Otwock, Polskie Linie Kolejowe S.A. zapowiadają kolejną dużą inwestycję – modernizację stacji Warszawa Wschodnia. To jedna z największych inwestycji kolejowych w regionie.

Już w marcu 2026 roku ruszy zasadnicza faza budowy czterotorowej linii kolejowej na odcinku Wawer–Otwock. Inwestycja ma poprawić przepustowość i punktualność pociągów, ale dla pasażerów oznacza również utrudnienia, które potrwają co najmniej do wiosny 2027 roku.

Najtrudniejszy będzie pierwszy rok robót. W tym czasie należy spodziewać się zmian w rozkładach jazdy, ograniczeń w kursowaniu pociągów oraz utrudnień drogowych w rejonie przejazdów kolejowych. Wiosną 2027 roku prace przeniosą się na zachodnią stronę linii, a ruch kolejowy zostanie skierowany na nowo wybudowane tory.

Na tym jednak zmiany się nie kończą.

Polskie Linie Kolejowe S.A. poinformowały, że 28 stycznia 2026 roku otwarto oferty w przetargu na modernizację stacji Warszawa Wschodnia. Złożono sześć ofert, a wszystkie mieszczą się w budżecie przeznaczonym na realizację inwestycji. Najtańszą ofertę złożyło konsorcjum z INTOP S.A. jako liderem - za 2 720 518 620,34 zł brutto.

PLK S.A. zaplanowały na ten cel ponad 3,7 mld zł netto. Obecnie trwa badanie i ocena ofert. Podpisanie umowy z wykonawcą ma nastąpić jeszcze w tym roku, a zakończenie robót zaplanowano na 2029 rok.

Zakres inwestycji jest bardzo szeroki. Przede wszystkim przebudowana zostanie cała infrastruktura pasażerska i kolejowa. W ramach prac powstanie:

• 7 nowoczesnych, zadaszonych peronów na stacji Warszawa Wschodnia,

• 3 przejścia podziemne wyposażone w windy i schody ruchome,

• nowy łącznik pomiędzy istniejącymi tunelami,

• system dynamicznej informacji pasażerskiej,

• nowe tory, rozjazdy, sieć trakcyjna oraz urządzenia sterowania ruchem kolejowym.

Dodatkowo zaplanowano modernizację przystanku Warszawa Stadion – przebudowane zostaną dwa perony, a na czas prac powstanie peron tymczasowy.

Skala przedsięwzięcia pokazuje, jak duża jest to inwestycja:

• 7 zmodernizowanych peronów na stacji Warszawa Wschodnia,

• 2 zmodernizowane perony na przystanku Warszawa Stadion,

• 7 przebudowanych wiaduktów kolejowych,

• nowa estakada o długości 1600 metrów,

• 14 wind na perony stacji Warszawa Wschodnia,

• 7 par schodów ruchomych na stacji Warszawa Wschodnia,

• ponad 46 km przebudowanych torów,

• 57 km nowej sieci trakcyjnej,

• 170 nowych rozjazdów.

Dla pasażerów korzystających z linii otwockiej oznacza to kilka lat utrudnień, ale w dłuższej perspektywie także wyraźną poprawę komfortu podróży. Po zakończeniu inwestycji pociągi mają kursować sprawniej, a Warszawa Wschodnia stanie się nowoczesnym i w pełni dostosowanym do potrzeb osób z niepełnosprawnościami węzłem komunikacyjnym.

PKP PLK zapowiadają, że o zmianach w organizacji ruchu i rozkładach jazdy pasażerowie będą informowani na bieżąco.